SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
ATENCIÓN: La siguiente información se aplica a todo el sistema de sonido y a sus componentes individuales. Dependiendo de la configuración de su dispositivo, es posible que algunas de las funciones descritas no estén disponibles. En ese caso, omita el apartado correspondiente y continúe con el siguiente.
¿NO SE ENCIENDE EL LED POWER?
¿Está fundido el fusible?
Sustituya el fusible fundido por otro equivalente con el mismo valor nominal. No utilice bajo ninguna circunstancia un fusible con un valor nominal superior.
En este caso, es posible que exista un cortocircuito entre el fusible y el dispositivo. Compruebe toda la longitud del cable de alimentación de positivo, desde la batería hasta el dispositivo, para detectar posibles daños o cortocircuitos a masa. Sustituya el cable de alimentación defectuoso si es necesario.
¿El fusible parece estar en buen estado?
Utilice un voltímetro convencional para medir la tensión entre el terminal de +12 V y el terminal de masa del dispositivo. En los dispositivos de 24 V, la tensión debe ser de 24 V.
Utilice un voltímetro convencional para medir la tensión entre el terminal de +12 V y el terminal de masa del dispositivo. En los dispositivos de 24 V, la tensión debe ser de 24 V.
No hay tensión.
Utilice el voltímetro para comprobar si hay tensión entre la salida del fusible situado cerca de la batería del vehículo y masa.
Si no hay tensión en ese punto, es posible que el portafusibles o el fusible estén defectuosos, aunque este último no presente daños visibles. Sustituya el portafusibles o el fusible si es necesario.
Hay tensión.
Si el dispositivo se enciende mediante un cable de encendido remoto (REM) conectado desde la radio del coche al terminal REM, el interruptor AUTO TURN-ON debe estar en la posición OFF.
Hay un cable de encendido remoto (REM) conectado al terminal REM del dispositivo.
Utilice el voltímetro para comprobar si hay tensión entre el terminal REM del dispositivo y masa. La radio del coche debe estar encendida durante esta comprobación.
No hay tensión.
Hay tensión.
Si el dispositivo funciona mediante señales de los altavoces (modo de alto nivel), el interruptor AUTO TURN-ON debe estar en la posición ON (o DC / VOX / SIG en algunos dispositivos).
El interruptor AUTO TURN-ON está en la posición ON / DC / VOX / SIG, pero el dispositivo permanece apagado.
Compruebe si los cables de los altavoces entre la radio del coche y el dispositivo presentan cortocircuitos o daños. Sustituya los cables de los altavoces si es necesario.
¿EL LED POWER ESTÁ ENCENDIDO, PERO NO SE ESCUCHA NINGÚN SONIDO?
Modo de bajo nivel: ¿Están los cables RCA/Cinch correctamente conectados a la radio del coche y al dispositivo?
Es posible que uno de los cables RCA/Cinch esté defectuoso. Compruebe el funcionamiento de los cables utilizando otro dispositivo de audio. Sustituya el cable RCA/Cinch defectuoso si es necesario.
Modo de alto nivel: ¿Están los cables de los altavoces correctamente conectados a la radio del coche y a las entradas de alto nivel del dispositivo o al conector del cableado de alto nivel?
Es posible que uno de los cables de los altavoces esté defectuoso. Sustituya el cable defectuoso o aísle correctamente la sección dañada si es necesario.
¿Están los cables de los altavoces correctamente conectados entre los altavoces o el subwoofer y las salidas de altavoz del dispositivo?
Es posible que uno de los cables de los altavoces esté defectuoso. Sustituya el cable defectuoso o aísle correctamente la sección dañada si es necesario.
¿Está el filtro de paso alto o el filtro subsónico del dispositivo ajustado a una frecuencia superior a la del filtro de paso bajo?
Reduzca lentamente la frecuencia del filtro de paso alto o subsónico mediante el control correspondiente hasta que se escuche algún sonido.
¿Funcionan correctamente los altavoces o el subwoofer?
Ponga brevemente en contacto los terminales de una pila rectangular convencional de 9 V con los terminales del altavoz o subwoofer. Tenga en cuenta que esta prueba no es adecuada para tweeters ni para altavoces con componentes electrónicos integrados.
El altavoz o subwoofer responde a la prueba y probablemente funciona correctamente.
Es posible que el altavoz o subwoofer esté defectuoso. Sustituya el componente defectuoso si es necesario.
¿Son correctos los ajustes de la radio del coche?
¿ESTÁ ENCENDIDO EL LED PROTECT?
Cortocircuito en los cables de los altavoces.
Apague el amplificador y desconecte primero todos los cables de los altavoces del amplificador. Utilice un multímetro para medir la resistencia en corriente continua de cada altavoz entre sus respectivos conductores positivo y negativo. En muchos altavoces convencionales, la resistencia medida se encuentra entre 3 y 5 ohmios. En los subwoofers de baja impedancia, los valores pueden ser inferiores.
Es posible que exista un cortocircuito. Desconecte el cableado del altavoz afectado directamente de sus terminales. A continuación, utilice el multímetro para medir la resistencia en corriente continua directamente entre los terminales positivo y negativo del altavoz.
La medición indica un valor de resistencia superior a 0,5 ohmios.
La medición indica un valor de resistencia inferior a 0,5 ohmios.
La impedancia de carga de los altavoces o del subwoofer es demasiado baja.
Compare la impedancia nominal del altavoz o subwoofer conectado con las especificaciones técnicas del amplificador. Por ejemplo, si el amplificador está diseñado para una impedancia de carga mínima de 2 ohmios, no debe conectarse ninguna carga de altavoces cuya impedancia total sea inferior.
La sección transversal de los cables de alimentación es insuficiente.
Una sección transversal insuficiente de los cables provoca un aumento de la resistencia eléctrica y, por consiguiente, una caída de tensión (pérdida de tensión). Esto puede hacer que la tensión de alimentación del amplificador disminuya excesivamente bajo carga. Como consecuencia, puede producirse un mayor consumo de corriente, un aumento de la generación de calor y la activación del circuito de protección. Si es necesario, instale cables de alimentación con una sección transversal mayor y adecuadamente dimensionada.
El amplificador se ha sobrecalentado.
Un amplificador necesita una circulación de aire suficiente para disipar el calor generado durante su funcionamiento. Si es necesario, cambie la posición de montaje para mejorar la refrigeración del amplificador o asegúrese de que exista una circulación de aire adecuada en el lugar de instalación.
Apague el sistema de sonido y espere aproximadamente 30 minutos hasta que el amplificador se haya enfriado. Las temperaturas exteriores elevadas y la exposición intensa al sol pueden provocar una acumulación considerable de calor en el habitáculo del vehículo. En este caso, el amplificador activa su circuito de protección térmica para evitar daños. Una vez enfriado, el amplificador debería volver a funcionar correctamente.
¿SE ESCUCHAN RUIDOS DE INTERFERENCIA QUE VARÍAN CON LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR?
¿Están los cables RCA/Cinch instalados por separado de los cables de alimentación dentro del vehículo?
Si es necesario, modifique el recorrido de los cables. Asegúrese de que los cables RCA/Cinch y los cables de alimentación estén instalados lo más separados posible, por ejemplo, a lo largo de lados opuestos del vehículo.
¿Está correctamente realizada la conexión a masa del dispositivo?
Asegúrese de que la conexión a masa del dispositivo no esté conectada directamente al terminal negativo de la batería del vehículo. En su lugar, seleccione un punto de masa adecuado en la carrocería del vehículo. Compruebe que la superficie de contacto esté limpia, sea de metal desnudo y esté libre de corrosión. Si es necesario, utilice un producto adecuado para el mantenimiento de contactos eléctricos con el fin de mejorar la conexión eléctrica.
¿Está en buen estado la conexión eléctrica entre el cable de masa de la batería del vehículo y la carrocería?
Asegúrese de que la conexión a masa de la batería del vehículo proporcione una conexión estable y eléctricamente conductora con la carrocería. Si es necesario, limpie las superficies de contacto y utilice un producto adecuado para el mantenimiento de contactos eléctricos con el fin de mejorar la conexión eléctrica.
¿SE ESCUCHAN DISTORSIONES O SISEOS?
¿Está demasiado alto el ajuste del nivel de entrada del dispositivo?
Reduzca lentamente el nivel mediante el control correspondiente hasta obtener una señal de audio limpia y sin distorsiones.
¿Está demasiado alto el ajuste de Bass Boost (refuerzo de graves) del dispositivo?
Reduzca lentamente el ajuste hasta obtener una señal de audio limpia y sin distorsiones.
¿Está demasiado alto el ajuste de la función Loudness de la radio del coche?
Desactive la función Loudness o reduzca su nivel hasta obtener una señal de audio limpia y sin distorsiones.
¿LOS TWEETERS PRODUCEN DISTORSIONES O CHASQUIDOS?
ATENCIÓN: Los tweeters pueden resultar dañados por frecuencias demasiado bajas. Respete las especificaciones del fabricante relativas a los ajustes de frecuencia recomendados. Como medida de precaución, pause primero la reproducción en la radio del coche o en la unidad de control. A continuación, siga estos pasos:
¿Está correctamente ajustado el selector del filtro divisor de frecuencias correspondiente al par de canales afectado en el dispositivo?
Coloque el selector en la posición de paso alto (HP o HPF).
¿Está ajustada demasiado baja la frecuencia de corte del filtro de paso alto correspondiente al par de canales afectado en el dispositivo?
Gire primero el control del filtro de paso alto en el sentido de las agujas del reloj hasta alcanzar el ajuste de frecuencia más alto. A continuación, inicie la reproducción en la radio del coche a un volumen bajo.
Gire lentamente el control del filtro de paso alto en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que los tweeters reproduzcan un sonido limpio y se consiga un equilibrio sonoro adecuado junto con los altavoces de graves y medios. No ajuste bajo ninguna circunstancia la frecuencia de corte por debajo de la frecuencia mínima recomendada por el fabricante de los altavoces.
Asegúrese también de que los altavoces de graves y medios estén correctamente ajustados mediante sus respectivos controles de filtro de paso alto y de paso bajo.